深圳物流业寻求新的增长点

      近日，深圳市相关部门召开全市物流工作会议，市长许宗衡参加会议，并表示今年是深圳物流业发展最为困难的一年；也是支柱产业中，最为困难的一家。是否会影响到深圳经济“保八”任务的完成?会上政府公布的最新数据显示，深圳物流业前两月下滑20%，而民间部分物流企业大喊业务量减少近50%。

      深圳物流业 前2月业务量到底降了多少?是如民间所说，还是政府公布的数据呢？先看看会上相关部门公布的数据，深圳港货物吞吐量2515万吨，同比下降23.5%；集装箱吞吐量254.2万标准箱，同比下降21.2%，深圳机场货邮吞吐量7.5万吨，同比下将18.5%，均呈现加速下滑和萎缩的态势。会后记者驱车来盐田港，周边近五分钟车程范围内，几乎都是高高的集装箱堆场。随后采访到港口一拖车司机才知道这些都是空的集装箱，没地方放，近几年来也没有这么多空置的集装箱。拖车司机还告诉记者，“在远处的半山腰上还有很多堆场停放这些空的集装箱。” 

      对于民间所说，业务量下降50%，记者采访到深圳海明威物流公司经理陈海东主要从事集装箱拖车运输，其告诉记者:“我们一些物流公司开座谈会或者私下交流的时候，多是喊出业务量下降50%之多，从停车的数量和一车每月跑的次数就可以推算出来。下降幅度，总的来说要比政府公布的严重得多。在政府公布的数据上再翻个倍，应该不成问题，尤其是一些大的物流公司，受到的影响更为严重。” 盐田区的重点物流企业宝恒通物流，尽管早在两年前就调整业务，进行升级转型，但前两个月也出现了超过20%的下滑，“对于转型早的企业，受到的影响比较小，一些物流公司，根据货源情况等不同，业务下滑的程度也不一样，一般下降40%多还是正常的，部分企业还可能下滑70%，甚至一些企业倒闭。不过七成企业的业务是下滑近半的。”宝恒通物流公司总经理萧德军介绍。 

      其实不管是政府的统计数据，还是各个物流公司的现状，都反应出物流行业的严峻形势。这种情况下，只有政府同民间物流企业一起携手去渡过难关。在上述会议上，深圳市交通局作为主管部门认定了40家重点物流企业、18家重点拖车企业，发放奖励、补助、贴息资金3亿元，确保重点物流企业的发展。 物流企业代表也提出要进行一些业务创新，开通内地干线，同过创新转型，干线运输的业务量已经开始增多，一些新的客户也在不断地和我们接触，整个业务量也在向好的方向发展。

      在国家和省市的一些政策推动下，让处于困境中的物流企业看到了希望。国家出台的促进物流业稳定发展的扶持计划加上市政府同时采取的多种措施，包括评选重点物流企业，支持重点物流企业做大做强。深信物流行业在09年会有新一轮机遇和挑战。